Luftschutzstollen Humboldtstraße / Klushügel

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Das Stollensystem Humboldtstraße ist eine städtische Bunkeranlage aus dem Zweiten Weltkrieg, mit deren Bau im Jahr 1943 begonnen wurde. Geplant war hier ein unterirdischer Luftschutzbunker für insgesamt 3.200 Personen. Die 800 Meter lange Stollenanlage sollte zusammen mit dem benachbarten Stollensystem Buersche Straße den Schutzraumbedarf für den westlichen Schinkel decken und damit die bestehenden Hochbunker am Hauptbahnhof, an der Buersche Straße und der Oststraße entlasten, die bei Fliegeralarm regelmäßig mit Überbelegung zu kämpfen hatten. 

Wo sich heute die Wohnhäuser Humboldtstraße 32 bis 50 befinden, existierte im Jahr 1943 noch eine weitgehend unbebaute Böschung, die für das ambitionierte Bauvorhaben geeignet war. Der zum Sportplatz hin ansteigende Hang diente den Planern als Ausgangspunkt für die zu errichtenden Stollen. Ziel war es von der Humboldtstraße her drei Zugänge zu schaffen, die nach Fertigstellung in der Lage sein mussten, jeweils rund 1.000 Personen in die dahinterliegenden Stollen zu schleusen. 

Während der untere, nördliche Zugang hierbei nahezu waagerecht in den Berg getrieben werden konnte, musste man die beiden südlich gelegenen Zugänge aufgrund der Höhenunterschiede mit Treppenabgängen ausstatten. Hierfür mussten zunächst Schächte ausgehoben werden, die in einem späteren Bauabschnitt verbunkerte Treppenhäuser aufnehmen sollten. 

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Bis Kriegsende soll dies allerdings nicht mehr realisiert worden sein. Die beigefügte Luftaufnahme aus dem Jahr 1945 scheint dies auch zu belegen. An den Standorten der drei Eingänge sind lediglich Baugruben ohne sichtbare Gebäudestrukturen zu erkennen. Auch die Stollen selbst wurden bis Kriegsende nicht mehr auf voller Länge fertiggestellt. Man hatte hier in gut eineinhalb Jahren etwa 450 Meter Tunnel gegraben und ausgemauert und damit rund die Hälfte der Planvorgaben erfüllen können. Auch eine geplante unterirdische Verbindung zum Stollensystem Buersche Straße konnte nicht mehr hergestellt werden. 

Nach dem Krieg wurden die Zugänge zum Stollen im Zuge der Demilitarisierung Deutschlands durch britische Spezialkräfte zugesprengt und anschließend verfüllt. Eine erneute Verwendung als Luftschutzbunker sollte damit mittelfristig unterbunden werden. So verblieben die Stollenanlagen in Osnabrück für viele Jahre verborgen unter Trümmern. Am Standort Humboldtstraße entstanden alsbald neue Wohnhäuser und die ehemaligen Baugruben verschwanden unter Gärten und Grünflächen. 

Erst im Jahr 1963 weckten die alten Bunkeranlagen neues Interesse seitens des Zivilschutzes. So wurde neben vielen anderen Stollensystemen auch die Bunkeranlage Humboldtstraße wieder zugänglich gemacht und auf ihren baulichen Zustand hin überprüft. Im Rahmen dieser Maßnahme entdeckte man, dass einige Teile der Anlage bereits einsturzgefährdet waren und verfüllt werden mussten. Die Stadt bat daraufhin den Bund um Übernahme der Kosten von 32.000 DM, welcher wiederum Belege forderte, dass der Bau der Anlage auf Veranlassung des Deutschen Reiches erfolgte und der Bund damit verkehrssicherungspflichtig sei. Bis heute konnte diese Sachlage bei vielen Stollenanlagen in Osnabrück nicht endgültig geklärt werden, weil entsprechende Unterlagen fehlen. 

Für den Zivilschutz wurde die Anlage - wie alle anderen Stollenbunker auch - letztlich aber als unbrauchbar bewertet. Feuchtigkeit und bauliche Hindernisse ließen das Interesse an den alten Stollen schnell wieder schwinden. Versiegelt wurde die Anlage danach allerdings nicht wieder. Der untere Zugang wurde neu gesichert und für Wartungszwecke erhalten. Zusätzlich wurde auf Höhe des einstmals mittleren Zugangs ein Entlüftungsrohr gesetzt, das die Bewetterung der Anlage sicherstellen konnte.

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Nach einer erneuten Sicherung der Gewölbe (und evlt. weiterer Teilverfüllungen) in den 1980ern, ist das Bunkersystem Klushügel heute noch immer erhalten und wird regelmäßig kontrolliert.