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Historische Fotografien aus dem Raum Osnabrück

Rubriken / Themen
Bombensichere Bauten
  1. Stadtteile
    1. Osnabrück - Eversburg
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    14. Osnabrück - Wüste
  2. Luftschutzbauten
    1. Bautypen
      1. Hochbunker
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      3. Tiefbunker
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    2. Sonderbauten
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    5. Private Luftschutzanlagen
    6. Luftschutz-Großanlagen
    7. Bombensichere Bauten
    8. Unvollendete Luftschutzanlagen
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    10. Luftschutz-Rettungsstellen
    11. Standardisierte Luftschutzanlagen
  3. Militärische Objekte
    1. Flugabwehr & Luftverteidigung
    2. Kasernen
    3. Fliegerhorste & Flugplätze
  4. Reichsbahn, Bahnanlagen & Bahnhöfe
  5. Rüstungsindustrie
    1. Wilhelm Karmann GmbH
    2. Klöckner-Werke Osnabrück A.G.
    3. Klöckner-Werke Georgsmarienhütte A.G.
  6. Luftangriffe
    1. Schwere Luftangriffe
    2. Luftangriffe im Osnabrücker Umland
    3. Luftangriffe auf Osnabrück
  7. Luftaufnahmen
  8. Royal Air Force
  9. United States Army Air Forces
  10. Bombenschäden
  11. Flugzeugabstürze
  12. Reichsarbeitsdienst (R.A.D.)
  13. Zwangsarbeit
  14. Wiederaufbau
  15. Personen
Aufnahmezeitraum
1945 - 1965 (Wiederaufbau)
  1. Bis 1932 (Weimarer Republik und früher)
  2. 1933 - 1939 (Vorkriegszeit)
  3. 1939 - 1945 (Kriegszeit)
  4. 1945 - 1965 (Wiederaufbau)
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    Die Fassade des Luftschutzstollens an der Feldstraße im Jahr 1948, kurz vor der Sprengung der Zugänge durch britische Spezialkräfte. Quelle: Fotograf Grothaus, Sammlung O´Brien, 1948
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    Entfestigungsmaßnahmen am Hochbunker Redlingerstraße im Jahr 1950. Um bei den Sprengungen die umliegende Bebauung zu schonen, hängte man von Außen schwere U-Boot-Netze vor die Sprenglöcher.Quelle: Unbekannter Fotograf, unbekanntes Archiv, 1950
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    Blick vom Wasserturm auf den Osnabrücker Hauptbahnhof. Im Vordergrund ist ein Teil des massiven Hochbunkers zu sehen.Quelle: Fotograf unbekannt, Sammlung Haubrock, 1947
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    Abbrucharbeiten am Germania-Bunker in Osnabrück im Jahr 1955. Die Aufnahme wurde am 23. März 1955 in der Freien Presse veröffentlicht. Quelle: Fotograf: Balzer, Bild entnommen aus Freie Presse vom 23.3.1955, 1955
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    Der Lohbunker nach dem Umbau zu einem Büro- und Geschäftshaus im Jahr 1961. Quelle: Fotograf Fender, Bild entnommen aus Osnabrücker Tageblatt, 28.01.1961, 1961
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    Blick auf die entfestigte Fassade des Hochbunkers Lohstraße. Quelle: Fotograf unbekannt, entnommen aus Neue Tagespost, 20.03.1952, 1952
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    Betriebswagen 66 in der Straßenschlucht Buersche Straße, aufgenommen am 21.11.1956. Die Bunkereingänge zum Stollensystem Buersche Straße sind zu diesem Zeitpunkt schon nicht mehr als solche zu erkennen.Quelle: Fotograf unbekannt, Sammlung Haubrock, 1956
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    Der zerstörte Bunkereingang an der Artilleriestraße im Jahr 1963. Auf der Fassade lässt sich noch ein Fragment des Namens "Barbara" erkennen.Quelle: Fotograf Borowka, entnommen aus Freie Presse: "Der sicherste Bunker", 1963
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    Der mit Tarnnetzen bespannte Hochbunker am Osnabrücker Hauptbahnhof im Jahr 1945Quelle: Filmausschnitt "Osnabrück Entered"; British Army / Imperial War Museum, London, 1945
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    Blick vom Hauptbahnhof auf den mit Tarnnetzen bespannten Hochbunker im April 1945.Quelle: Filmausschnitt "Osnabrück Entered"; British Army / Imperial War Museum, London, 1945
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    Entfestigungsmaßnahmen am Hochbunker Stahlwerksplatz im Jahr 1950. Im Hintergrund verläuft die Buersche Straße.Quelle: Unbekannter Fotograf, unbekanntes Archiv, 1950
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    Der entfestigte Hochbunker am Stahlwerksplatz während des Umbaus.Quelle: Unbekannter Fotograf, unbekanntes Archiv, 1950
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    Ausschachtungsarbeiten für den Neubau des Horten-Gebäudes im Jahr 1955. Im Hintergrund rechts ist der "Germania-Bunker" zu erkennen, benannt nach dem damaligen Hotel Germania.Quelle: Unbekannter Fotograf, unbekanntes Archiv, 1955
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    Der Generatorenbunker an der Hochbaubahnmeisterei in Osnabrück auf einer Luftaufnahme aus dem Jahr 1956(?). Zu dieser Zeit verfügte der Bunker noch über seinen Splitterschutz im Eingangsbereich. Heute ist dieser nicht mehr vorhanden.Quelle: Fotograf unbekannt, unbekanntes Archiv, 1956
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    Der alte Schellenbergbunker im Jahr 1959. Zu dieser Zeit existierte noch der alte Sportplatz Piärkamp. Heute befindet sich hier eine Parkfläche des VW-Werks.Quelle: Fotograf unbekannt, unbekanntes Archiv, 1959
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